Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Samsun Batı Çevre Yolu'muzun yapımı bittiğinde; şu anda 29,6 kilometre kat edilerek 40 dakikada geçilen mevcut güzergâh, 16,3 kilometrelik yeni yolumuzun güzergahı ile 13,3 kilometre kısalarak 10 dakikada geçilebilecek. Böylece zamandan 1 milyar 815 milyon lira, akaryakıttan 342 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2 milyar 157 milyon lira tasarruf sağlayacağız." dedi.
Bakan Uraloğlu'ndan Karayollarının Önemine Vurgu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Samsun Batı Çevre Yolu'nun temel atma töreninde konuştu. Bakan Uraloğlu, karayolunun yük ve yolcu taşımacılığında sunduğu esneklik, aktarmasız ulaşım imkânı ve hız gibi avantajlarla lojistik sistemin ana damarı olduğunu kaydetti. Uraloğlu, gelişmiş ülkelerde olduğu gibi Türkiye'de de karayollarının, sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerinin ekonomik büyümeye katkısını artıran temel bir unsur olduğunu belirtti.
"Ülkemizin Dört Bir Yanını Yüksek Standartlı Yollarla Donattık"
Son 24 yılda karayolu altyapısına yapılan yatırımlarla Türkiye'nin adeta yeniden inşa edildiğini söyleyen Uraloğlu, "Ülkemizin dört bir yanını yüksek standartlı yollarla donattık. 2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağımızı 30 bin 49 kilometreye çıkardık. Bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 796 kilometreye yükselttik. Sadece 6 il birbirine bölünmüş yolla bağlı iken, bugün 77 ilimiz güvenli ve konforlu yollarla birbirine bağlanmış durumdadır." ifadelerini kullandı.
Uraloğlu, 2025 yılı içerisinde 308 kilometre bölünmüş yol, 17 kilometre köprü ve viyadük, 57 kilometre de tünel inşa edildiğini belirtti. Bu yıl içinde de 280 kilometre bölünmüş yol ve 735 kilometre bitümlü sıcak kaplama yapmayı planladıklarını söyledi. Böylece 2026 yılı sonunda bölünmüş yol uzunluğunu 30 bin 300 kilometrenin üzerine, BSK kaplamalı yol uzunluğunu ise 33 bin 500 kilometrenin üzerine çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı.
Samsun'un Stratejik Konumu ve Altyapı Yatırımları
Uraloğlu, Samsun'un Karadeniz'in kuzey kapısı olarak limanı, modern lojistik merkezleri, organize sanayi bölgeleri ve serbest bölgesiyle Türkiye'nin en stratejik ticaret ve üretim üslerinden biri olduğunu vurguladı. Bu dinamik ekonomik yapının, hızla artan nüfus ve sanayi hareketliliğiyle birleşince Samsun'u hem bölgesel hem de uluslararası transit trafiğin kilit geçiş noktası yaptığını dile getirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak son 24 yılda Samsun'un ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 91 milyar liralık yatırım gerçekleştirdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, "Samsun Çevre Yolu'nu, çevre yolunun devamında Canik Viyadükleri'ni, Tekkeköy, Bafra Kavak ve Havza Köprülü Kavşaklarını, yine Havaalanı Köprülü Kavşağı gibi birçok projeyi hizmete sunduk. Ve şimdi, Samsun'un ulaşım altyapısına güç katacak en büyük projelerden biri olan Samsun Batı Çevre Yolu'nun temelini atmanın mutluluğunu yaşıyoruz." dedi.
Projenin Teknik Detayları ve Hedefleri
Şehrin hızla büyüyen sosyo-ekonomik yapısı ve artan trafik yoğunluğu nedeniyle, özellikle batı aksında şehir içi arterlerin ağır yük taşımakta zorlandığını söyleyen Uraloğlu, "Transit trafiğin şehir merkezinden geçmesi hem günlük yaşamı zorlaştırıyor hem de lojistik akışını yavaşlatıyordu. İşte bu nedenle, Samsun Batı Çevre Yolu'nu hayata geçiriyoruz." diye konuştu.
Toplam 16,3 kilometre uzunluğunda, 3 gidiş 3 geliş olmak üzere 6 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edilecek proje bünyesinde; toplam 1.757 metre uzunluğunda 2 adet çift tüplü tünel, 3 viyadük ve 6 köprülü kavşak yer alacak.
Beklenen Faydalar: Güvenlik, Kalite ve Ekonomik Hareketlilik
Uraloğlu, Batı Çevre Yolu tamamlandığında Batı Karadeniz, Marmara ve İstanbul'a yüksek standartlı bağlantı sağlayacağı gibi şehrin özellikle batı aksındaki trafiği düzenleyerek hem şehir içi ulaşımı rahatlatacağını hem de bölgesel lojistik akışı daha hızlı ve kesintisiz hale getireceğini belirtti.
"Transit trafiğin şehir merkezinden ayrılmasıyla trafik güvenliği artacak, kent içi yaşam kalitesi yükselecek." diyen Uraloğlu, proje güzergâhında ticaret, servis ve lojistik alanlarının gelişmesiyle ekonomik hareketliliğin artacağını, inşaat sürecinde ve sonrasında istihdamın destekleneceğini ifade etti. Alternatif koridorlar sayesinde acil durum ve afet anlarında tahliye imkânlarının güçleneceğini, vatandaşların iş, eğitim ve sağlık hizmetlerine erişiminin kolaylaşacağını sözlerine ekledi.
Yıllık 2 Milyar Liranın Üzerinde Tasarruf Öngörülüyor
Bakan Uraloğlu, "Samsun Batı Çevre Yolu'muzun yapımı bittiğinde; şu anda 29,6 kilometre kat edilerek 40 dakikada geçilen mevcut güzergâh, 16,3 kilometrelik yeni yolumuzun güzergahı ile 13,3 kilometre kısalarak 10 dakikada geçilebilecek. Böylece zamandan 1 milyar 815 milyon lira, akaryakıttan 342 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2 milyar 157 milyon lira tasarruf sağlayacağız." bilgisini paylaştı.